大飛機鈑金件數(shù)字化精確成形關(guān)鍵技術(shù)取得突破

　　記者獲悉，省科技廳近日組織省內(nèi)外知名行業(yè)專家對江西省創(chuàng)新驅(qū)動“5511”工程重大研發(fā)專項“大飛機典型難加工鈑金件數(shù)字化精確成形關(guān)鍵技術(shù)研究”項目進行現(xiàn)場驗收。驗收專家組一致同意通過驗收，并認為該項目完成了實施任務(wù)書規(guī)定的各項考核指標，建議進一步加大技術(shù)成果的推廣應(yīng)用。

　　該項目由江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司、南昌航空大學聯(lián)合承擔，是我省首批創(chuàng)新驅(qū)動“5511”工程重大研發(fā)專項之一。項目利用數(shù)字化仿真軟件，建立多種規(guī)格機床數(shù)字化模型，通過有限元仿真技術(shù)優(yōu)化工藝，制定工藝規(guī)范，提高零件工藝設(shè)計效率20%以上，減少了零件報廢，節(jié)省20%的材料和人員消耗，產(chǎn)品生產(chǎn)效率提高了20%。C919大飛機復雜形狀蒙皮、蒙皮壁板類、大尺寸型材零件及小曲率半徑彎頭和三通(多通)管整體內(nèi)高壓精確成形制造技術(shù)水平。項目創(chuàng)新研發(fā)了內(nèi)高壓成形和推彎成形一體多功能機、小彎曲半徑管數(shù)控推彎設(shè)備(三柱式)，填補航空裝備制造領(lǐng)域的空白。項目的實施，培養(yǎng)和鍛煉了一批中青年技術(shù)骨干，推進了我國航空鈑金數(shù)字化制造水平的進步，為我國大飛機研制與生產(chǎn)提供了技術(shù)保障，對提升我國大飛機制造的國際競爭力具有重要意義。